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重慶利華港埠分公司

　　重慶利華港埠分公司組建于1984年，現有員工150人，其中管理人員55人。重慶利華港埠分公司在江津區白沙火車站灘盤建港中轉農用化肥。小平同志南巡講話后，公司抓住機遇，根據自身發展和業務擴大的需要，加大港口建設力度和規模。
　　在2公里長的港區內，采取多種形式自籌資金滾動建設，投資近億元建成了8個碼頭、25個系纜設施，可供500噸至3000噸多個船舶同時作業，日卸載貨物7000多噸；建成貨物堆場3.8萬平方米，冬季可儲化肥13萬噸；新修并開通港區公路8條，擁有運載車輛20臺、裝載機1臺、浮吊船一艘、站臺貨位164個，最多一天裝104車、6240噸。與此同時，嚴格遵守國家法律法規，按規定報批和建設，完善有關經營手續，取得了重慶市交委頒發的各種許可證件，并得到重慶市交委批準，開發使用灘盤港2公里長的江岸線，為公司的發展奠定了良好的基礎。
　　利華公司灘盤港作業區，在各級黨委、政府以及主管部門的關懷和指導下，經過近二十多年的建設，投資4700多萬元，現已初具規模。建有五個標準化的碼頭，碼頭設有：座吊機一臺，斜坡式移動吊機三臺，浮吊船一艘，可供500至3000噸多個船泊同時作業，日裝載量七千多噸，本作業區碼頭年吞吐量近200百萬噸，是江津港重要散貨碼頭。又是成都鐵路局白沙戰略裝車點。公司在碼頭經營中具有以下特點。
　　一、鐵、公、水聯運。
　　利華灘盤作業區，地處白沙鎮長江北岸，北靠白沙火車站，南接長江邊，東臨油灘公路和石灘公路，具有鐵路、水路、公路聯合運輸的區位優勢。
　　二、因地置宜搞建設。
　　灘盤港在成渝鐵路白沙火車站到長江河邊之間建設的碼頭，全是洪水期間的水淹地和枯水期間的河灘地，沒有可耕地。在位于白沙火車站為中心的長江北岸兩公里長的河岸線，利用河灘地51186平方米上建設碼頭設施和建筑物。并經江津區人民政府、區國土房產局批準為五十年的使用權。在港區內建有五個標準碼頭，八條水泥公路直達碼頭、車站貨場，建有倉庫、貨物堆場3.8萬平方米。辦公、生產、生活用房五千多平方米，使灘盤作業區真正成為利華發展的物流基地。
　　三、運銷一體化。
　　利華公司雖是以物流為主的民營企業，根據自身實際，創新經營思路，謀求發展，實行了運、銷一體化的經營模式。
　　四、加強內部管理，完善規章制度
　　1、公司制定了商務操作規程。將貨物流通環節多、數量多并均為散貨單件多，必須堅持有序生產，環環把關。
　　2、建立了各環節，各類人員的工作職責和管理制度和違規處罰規定，保證整個運銷一體化環節有序進行，很少出現商務事故。
　　3、抓安全生產，做到人人有責。
　　五、在港區碼頭建設中注重了邊作業、邊建設的互補性。
　　在建設中我們始終堅持邊搞建設邊作業“兩不誤”和“雙豐收”。